Jun 092016
 

Edu Escandón nos remite esta completa crónica y fotografías de lo que fue la última prueba de las SNS en Gijón. Recuerda que puedes mandarnos las noticias de tu club a noticias@inforc.net

El pasado fin de semana (4-5 de Junio) disputamos la 3ª prueba puntuable para las Spanish National Series de pista eléctricos en Gijón (Asturias).Después de una agradable experiencia este mismo año en el circuito de Capa y no poder asistir a Villareal a mi pesar por coincidencia de calendario con las Euro Nitro Series en Italia,tenía ganas de volver a probar suerte con el eléctrico en mi circuito “de casa”.

La verdad es que el ambiente en este tipo de carreras es espectacular,con los boxes llenos de pilotos con muchas ganas de pasárselo bien. En este caso participé con un Yokomo ´16 y a causa de un problema de sensores con el variador LRP con el que suelo competir, tuve que utilizar una electrónica Hobbywing prestada por mis amigos del Club, a los que desde aquí doy las gracias por todo!

Familia

El Viernes por la tarde y con la pista ya con un agarre muy bueno,ya que se había aditivado con agua y azúcar para la ocasión,puse el coche en pista para probar unas “pilas” y ver si tenía que tocar algo del coche.Pronto vimos que el diferencial trasero (3k) era muy blando para el agarre que tenía el circuito y fuimos progresivamente subiendo dureza (5k-7K) hasta terminar el Sábado con 10k,algo que la verdad me parecía impensable en un principio,pero el coche mejoraba a medida que subíamos de dureza,y con 10k ya lo dimos por bueno J.

También estuve probando un poco con las carrocerías y decidí utilizar de nuevo el modelo Nardo de BittyDesign que para mi gusto es la más neutral y siempre me funciona muy bien.
Ya por último probamos el diferencial delantero con pasta de Ride,pero preferí el Eje Rígido en este caso.

El Sábado dieron comienzo las mangas clasificatorias donde pude llevarme 3 de las 4 que se disputaron (en la 3ª tuve que retirarme en la primera vuelta por un problema de rotura) y la verdad es que todo funcionó perfecto tanto a nivel de chasis como electrónica,con lo que pudimos batir además el récord de la pista debido al espectacular agarre que había.

El Domingo se celebró la 5ª y última clasificatoria a la que preferí no salir para preparar el coche bien de cara a las finales. Esta manga se la llevó David Pérez obteniendo así la 2ª posición en parrilla de cara a las finales,con Gonzalo finalizando tercero de la general con su victoria en la 3ª manga.

Salimos a la primera final y la verdad es que fueron 5 minutos de sufrimiento con las ruedas nuevas,acabando 2º por detrás de David y dando gracias,con Beto detrás tercero.Pregunto para cambiar dos de las cuatro ruedas nuevas por un par de las utilizadas en las mangas,ya que en este caso participamos con dos juegos para la carrera (1 mangas y 1 finales),y tras poder re-marcarlas y cambiarlas,en las otras dos finales el coche volvió a funcionar perfecto,permitiéndome ganar en ambas con cierto margen y finalizando en 1ª posición de la general,con David 2º y Beto cerrando el pódium.

Posiblemente la mejor solución para este tema de las ruedas sea facilitar (a los que soliciten el 2º juego con la inscripción) ambos coches de ruedas el Sábado y que los pilotos los administren para toda la carrera,y así si hay algún problema con algún juego el piloto pueda descartarlo o administrarlo de la manera que crea más conveniente,y de paso también les daremos menos quebraderos de cabeza a los organizadores!

En Stock fue Chicha quién se llevó el gato al agua,mostrando una templanza en las finales inscreíble,sobre todo teniendo en cuenta que tiene sólo 13 años!
Le acompañaron en el pódium Rafa Ortiz ,que hizo la Pole y estuvo peleando con Chicha todo el fin de semana y Toni Mur que se llevó la 2ª final “in extremis”.
La verdad es que en Stock se vivieron unas finales súper emocionantes.

Nos vemos en la siguiente!

PD:Me gustaría volver a recalcar el futuro que viene en esta escala,es una pasada ver a los pequeños compitiendo de tú a tú con los mayores!