Jun 042019
 

Manuel Blanco nos remite información de esta carrera de resistencia que vuelve tras varios años sin celebrarse en Cataluña. Recuerda que puedes mandarnos las noticias de tu club a noticias@inforc.net

Y por fin, tras varios años sin disputarse en Cataluña, se vuelve a organizar una carrera de Resistencia para la categoría Buggy 1/10TT. El evento tendrá lugar en Circuit RC TT Vallalta el sábado 15/06/2019. Os dejamos toda la información aquí;

Clic aquí para inscribirte

  • Fecha–> 15/06/2019.
  • Circuito–> TT Vallalta.
  • Duración–> 4h 30min.

HORARIOS

  • 8:30 a 14:00–> Entrenos libres.
  • 14:00–> Comida y circuito cerrado.
  • 15:00–> Reunión de pilotos.
  • 15:30–> Manga clasificatoria de 10 minutos.
  • 16:00 a 20:30–> Carrera.
  • 20:45–> Entrega de trofeos.
  • 21:00 en adelante–> Cena y circuito nocturno abierto.

– Chasis Buggy 1/10TT 4×2.
– Número obligatorio de participantes por equipo 3
– Si algún equipo se queda cojo a ultima hora podrá correr excepcionalmente con 2 pilotos, siendo el propio piloto quien haga de mecanico.
– Precio piloto SenioR 20€ y Junior 10€.
– Cada equipo escogerá a un piloto que será quien corra la clasificatoria.
– Voltaje máximo de baterías 8,4V y tamaño Shorty (no stick).
– Motor y variador libres.
– Marcha atrás prohibida.
– Neumaticos máximo 3 juegos traseros + 2 delanteros, modelos libres.
– Cada 30 minutos se hace cambio de piloto.
– El cambio de pilotos debe hacerse en boxes, no en el pódium.
– Siempre tiene que haber 1 miembro del equipo recogiendo coches.
– Los recoge-coches no pueden reparar ningún coche en pista ni en boxes, esa tarea es de los mecánicos.
– El equipo que más vueltas consiga dar durante las 4,5 horas gana la carrera.
– Aleatoriamente saldrá a pista un Safety Car (coche de seguridad), en ese momento todos deberemos rodar lentamente tras el sin adelantarnos esperando a que se retire de pista para poder seguir corriendo.
– Servicio de Bar todo el sábado.

NORMATIVA

1- En todo momento debe haber un miembro del equipo pilotando, otro recogiendo y otro haciendo de mecanico. El piloto puede bajar del pódium a realizar tareas mecánicas. El miembro del equipo que está realizando labor de recoge-coches NUNCA podrá realizar tareas de mecanico ni en pista ni en boxes hasta que le toque cambiar de turno.

2- Está permitido el trabajo en equipo.

3- Los equipos se formarán de manera voluntaria.

4- Cada equipo corre con UN solo coche y UN solo transponder.

5- El cambio de baterías y las averias se gestionan libremente entre el piloto y el mecanico, cada equipo decide libremente cada cuanto cambia la batería y las ruedas.

6- En caso de avería hay que arreglar el coche con recambios o reparandolo, NO se puede sustituir por otro coche completo. Se pueden tener más coches pero solo para quitarles recambios. En caso de avería en la emisora se puede sustituir por otra.

Claves para ganar;

1- Conducción conservadora.
2- Baterias con buena autonomía.
3- Motores y variadores con la programación muy relajada.
4- Set-up del coche neutro y fácil de llevar.

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