Mar 212020
 

El SWORKz S35-4 1/8 Nitro está diseñado para carreras. La geometría del automóvil proporciona una velocidad en curva optimizada en comparación con un fácil manejo y máxima tracción. El S35-4 presenta un chasis de aluminio anodizado duro y aligerado T7075 con un diseño que ha sido probado durante mucho tiempo por nuestros pilotos de fábrica para garantizar el mejor rendimiento.

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Los desarrollos de diferencial HET totalmente nuevos también se incluyen y proporcionan una tracción que no es posible con los sistemas antiguos. El nuevo S35-4 viene con un diseño de amortiguación más bajo en la parte delantera y trasera y la construcción de los amortiguadores se adapta a ese nuevo diseño optimizado.

La geometría de la dirección, con el nuevo Ackerman y las placas de dirección, le da al conductor la sensación de control total sobre el S35-4.

Con las placas de convergencia, que ahora contienen casquillos, puede ajustar la geometría del SWORKz S35-4 para que se ajuste a cada diseño y condición de pista. Los brazos inferiores delanteros y traseros están hechos de un material de composite recientemente desarrollado y se ajustan exactamente a la nueva geometría del chasis. Los protectores laterales fueron rediseñados de la misma manera.

Con el nuevo soporte de aleron aligerado, puede ajustar la posición y el ángulo del alerón para darle a su SWORKz S35-4 el equilibrio perfecto en la pista. Junto con la nueva carrocería optimizada, el sistema aerodinámico funciona perfectamente en conjunto.

Otro nuevo desarrollo en nuestro SWORKz S35-4 son las manguetas traseras totalmente nuevas. El material composite combinado con placas de carbono le ofrece la posibilidad de realizar varias configuraciones. El material recientemente desarrollado funciona perfectamente junto con los diferenciales HET para proporcionar la máxima tracción.

Hay muchos más pequeños cambios e ideas inteligentes en el nuevo SWORKz S35-4, que hacen que este coche sea un verdadero ganador. El secreto de un automóvil de carreras moderno es la posibilidad de adaptar la configuración a cada pista para los mejores pilotos, pero que también ofrezca una configuración estándar que funciona en la mayoría de las pistas para los pilotos aficionados.

El SWORKz S35-4 tiene estas dos características a la perfección.

  • New T7075 Hard Anodized, Lightend Aluminium Chassis
  • New Wide Chassis Design
  • New Lower Shock Towers
  • New Shorter Shock Bodies
  • New Shorter Shock Shafts
  • New Shock Caps
  • New Shorter Front Shock Springs
  • New Fixed Shock Spring Holder
  • New 3mm Updated Rear Shock Studs
  • New Ackerman Plate
  • New Steering System
  • New Servo Saver Aluminium Part
  • New Servo Saver Fixable Nut
  • New Servo Saver Plate
  • New Servo Saver Post Locking Design
  • New Steering Balls
  • New Steering Knuckle Plates
  • New Updated Toe In Plates with Square Inserts
  • New Lightweight Wing Mount
  • New Side Guards
  • New Lower Front and Rear Arms
  • New Body Posts Front and Rear
  • New Composite Rear Hubs with Carbon Plates
  • New Multi Adjustable Ball System for Rear Upper Arms
  • New Anticlock Screws for Shocks
  • New Aerodinamically Optimized Body Shell
  • 3 HET Differentials Included
  • 2 Front Chassis Braces Included
  • Black Competition Shock Springs Included
  • Adjustable Wing Position
  • Adjustable Wing Angle
  • More Balance Weight Positions
  • Stronger Downstop Area
  • Optimized Composite Material
  • Aluminium Parts in T7075
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